先进的技术路线 ：设计了中央锥齿轮减速、轮边两级减速机构，可有效减小中央减速的空间，有利于提高整桥的离地间隙
功能升级： 配置进口转向离合器，既可满足插植作业时的直线行驶，又可满足整机对转向灵活的需求
优化润滑结构： 采用前、后桥共用油的循环系统，有利于润滑的充分性及油液温升的控制
密封质量可靠：  采用日本进口NOK复合油封，密封质量可靠